最終日、土曜日

最終日、土曜日。

いよいよ最終日残り2レース。
日本からチャレンジした11チームに、もう一回ゴージの風を！と言わんばかりに、
朝からブローが入っています。



今日は吹くだろうなぁ、と思いながら出て行くと、案の定、強風レース。
最終日に、川から餞別をいただきました。

レース結果は、こちら。

日本チームの成績は、以下の通りです。

2862 佐藤／村岸組　25-19-22-7-[27]-9-19-19-7
　　　　　　　　　　　　　　　-[36]-16-11-10-11　総合 14位
2736 山村／吉田組　35-28-29-[60/BFD]-18-18
　　　　　　　　　　　　　　　-21-24-16-24-[43]-29-19-30　総合 25位
2765 田中／田中組　17-40-37-4-22-16-3-33-17
　　　　　　　　　　　　　　　-[44]-40-[41]-30-40　総合 30位
2395 本吉／斉藤組　28-43-[60/DNF]-25-13-35
　　　　　　　　　　　　　　　-39-34-46-41-46-22-[55]-46 総合 38位
2880 池田／井上組　38-[47]-40-[60/BFD]-35-19
　　　　　　　　　　　　　　　-35-47-41-42-45-32-44-42　総合 41位
2709 野嶋／米本組　40-44-41-[60/BFD]-11-51
　　　　　　　　　　　　　　　-50-[57]-40-35-36-36-40-39　総合 42位
2881 軽部／軽部組　33-42-50-[60/BFD]-37-48
　　　　　　　　　　　　　　　-13-35-43-49-[52]-48-49-50　総合 49位
2745 関口／上松組　39-50-43-20-49-52-44-48
　　　　　　　　　　　　　　　-53-[56]-48-53-47-[55]　総合 52位
2867 池田／秋吉組　37-[57]-46-[60/BFD]-46-44
　　　　　　　　　　　　　　　-48-29-52-55-50-49-48-52　総合 53位
2866 渡辺／中野組　53-54-[60/DNF]-18-51-41
　　　　　　　　　　　　　　　-46-[59]-54-54-53-50-53-53  総合 55位
2396 山本／山本組　46-51-48-37-44-54-55-50
　　　　　　　　　　　　　　　-56-53-[60/DNF]-[60/DNF]-46-51　総合 56位


今日は、2880 池田さんがレポートを書いてくれました。


今日は午前中からよい風で最後の２レースを消化し、ワールド全１４レースが終了しました。

皆早く帰りたいのは同じなのか、レガッタ前半にあれだけゼネリコを繰り返したのが嘘のように一発でスタートが決まります。１３時に最終レースが終わると、日本チームは急いでコンテナ積込みへ。村岸さんの見事な采配により１７時までに７艇を固定することができました。残りの作業は明日に持ち越しです。

そして夕方からプライズギビングパーティーへ。会場はスカマニアロッジという対岸にあるホテルで、行ってみるとゴージらしく芝生のオープンパーティーでした。会場はコロンビア川を見下ろす丘の上にあり、激闘を繰り広げた川面を背景に表彰式が行われました。こちらは日没が遅く２０時過ぎまで明るいのですが、最後は日が落ちて会場が山影に入り、対岸の山には夕日が射しているという幻想的な光景に包まれました。それにしても英語圏の国旗の中に唯一アジアの日の丸が混じるテーザーワールドはいつ来ても不思議な場所だと思います。

レースは１位から５位を地元アメリカ勢が独占する結果に終わりました。今回のワールドは強風とゴージ特有の地理的要素が加わる難しいコンディションでしたが、地元勢は非常にうまくテーザーを乗りこなしています。オーストラリアと日本の上位チームも食らいつきますが、アメリカはさらに一つ上の走りをしているように見えました。アメリカの上位チームは何れも男女ペアで、合計体重は130kg程度と特に重量級というわけではありません。それでも日本チームが翻弄される強風の中で、彼らより体重のあるチームの前を横切っていきます。テーザーは体重があれば強風は有利ということは変わらず事実だと思いますが、それだけではないということが証明されました。

自分がワールドでより上位に入るためにどうすればよいのかはまだはっきりと分かりません。しかしとにかく強風のセーリングを練習すること、トリムも含め各セッティングをマーキングで突き詰めること、スタートやマーク回航の動作を突き詰めること、当たり前ですがこれらをストイックに追及することは必要だと感じました。

5日目 金曜日

レイデーあけのこの日、
朝早くに雨が降り、雨が止んだ後も、午前中は無風。
ゴージまで来て・・・風待ちです。

天気が良くなり、そよ風が安定してきた後、レース開始。

レース開始前くらいから、いいブローが入ってきて、
順風〜強風のコンディションで、10〜12の3レース消化しました。


レース結果は、こちら。

日本チームの成績は、以下の通りです。

2862 佐藤／村岸組　25-19-22-7-[27]-9-19-19-7-[36]-16-11　暫定 16
2765 田中／田中組　17-40-37-4-22-16-3-33-17-[44]-40-[41]　暫定 25
2736 山村／吉田組　35-28-29-[60/BFD]-18-18-21-24-16-24-[43]-29　暫定 27
2395 本吉／斉藤組　28-43-[60/DNF]-25-13-35-39-34-[46]-41-46-22 暫定 38
2880 池田／井上組　38-[47]-40-[60/BFD]-35-19-35-47-41-42-45-32　暫定 40
2709 野嶋／米本組　40-44-41-[60/BFD]-11-51-50-[57]-40-35-36-36　暫定 41
2881 軽部／軽部組　33-42-50-[60/BFD]-37-48-13-35-43-49-[52]-48　暫定 46
2745 関口／上松組　39-50-43-20-49-52-44-48-[53]-[56]-48-53　暫定 52
2867 池田／秋吉組　37-[57]-46-[60/BFD]-46-44-48-29-52-55-50-49　暫定 53
2866 渡辺／中野組　53-54-[60/DNF]-18-51-41-46-[59]-54-54-53-50  暫定 54
2396 山本／山本組　46-51-48-37-44-54-55-50-56-53-[60/DNF]-[60/DNF]　暫定 56


予定の12レースのうち、10レースが終了。残り2レースとなりました。
いよいよ明日は最終日。

日本チームの頑張りに期待したいですが、
優勝争いにも目が離せません。


今日は、2765 田中さんにレポートを書いていただきました。


レィディ空けの４日目です。
朝方まで雨が残り、雲が低く垂れこめていました。
午前中は、ゴージでもこんな日があるのかというくらい凪いで、風向が定まりません。

今レガッタ初めての陸上AP旗。午後１時すぎから弱い西風（いつもの風向）が入り始め、日本チームが先陣をきって出艇。それから３０分ほどで安定して西風が入ってきたAP旗降下。

最初のスタートは２時１０分頃でしたが、それまでの間に一気に吹きあがり、最初の２レースは強風コンディションでのレースになりました。今日のコースはレース毎にかわり、「W」、「D」、「Z」とフルコースでした。

今回のレース全般にいえることですが、スタートで第1線で生き残り、強いガストをロスなく乗り切り、上りの終盤でリフトをつかむことがまず先行する条件のようです。艇がすいている上位グループであっても油断はできません。
ランニング中心のコース設定のため、風上からブローが入り、後続艇のプレッシャーを常に受けます。一旦艇団に飲み込まれると、修羅場のマーク廻航となります。風が強いところに３〜５列のオーバーラップ。すぐ後ろや前にも船というしびれる状況でハンドリングしなければならず、船をぶつけないようにするのが精いっぱい。艇団のなかでのポジション取り、ランニングのコース選択で、簡単に１０〜２０の順位が変わります。（自分的には）サバイバルの一歩手前という風域で、レース展開が非常に早いなかでもコース選択やマークに対する位置取りをする頭の余裕とハンドリングが必要と痛感しました。
一方で佐藤チームなどを除き、日本チームはフリートの後半に甘んじていますが、前との時間差・距離差は順位ほどに離れておらず、しっかり走っています。
今回レガッタの経験を、これからの強風練習の糧にできればと思います。今日の3レース、自艇はいずれもスタートで脱落し、本当に不甲斐ない結果に終わりました。きっと忘れないと思います。

2765　田中

4日目 木曜日

4日目の今日は、Reserve Dayですが、
3日目まで毎日3レースずつ、合計9レース消化したので、
今日はレース無し、レイデイです。

日本チームは、4グループに分かれ、
ワイナリー探訪コース、
Historic Columbia River Highway沿いの滝を探訪するコース、
Gorge周辺のドライブ＆買い物コース、
で夕方までそれぞれの過ごし方で過ごし、
夕方にCascade motel に集結、BBQを楽しみました。

滝探訪のコース、
関西号と、関東のジョージ号の2台が滝探訪コースへ。

関西号は、午前中レンタサイクルで楽しんで、
午後から滝探訪へ行く予定でしたが、レンタサイクルがいっぱい、
とのことで、急遽午前中に滝探訪へ行くことに。
まずは、Historic Columbia River Highwayの一番Gorge側の
Horsetail Fallsを目指します。

到着すると・・・なんということでしょう、
ほぼ同時刻に、ジョージ号が到着。
全然全く予定合わせなどしていなかったのですが、
まるでレース中のように、日本チームがミートしてしまいました。



その後、関西号は、Multnomah Fallsへ向かいます。
Visitor centerへ落とし物を届けたり、スナックショップで小腹を満たしたりして
滝を見に行き、写真を撮っていると・・・

なんということでしょう、
Multnomah Fallsにかかるベンソンブリッジの上に・・・
満面に笑みのジョージさんが。
ここでも日本チーム、ミートです。



存分に写真を撮った後、関西号は、コロンビア川を一望できると
オススメのCrown Point Vista Houseへ。
Historic Columbia River Highwayをずっと走って行く
つもりだったのですが、間違えてFreeWayに乗ってしまい、
少し遠回りして、到着。

すると・・・

なんということでしょう、
Vista Houseの上に・・・ジョージ号の面々が。



バラバラに行動しているにも関わらず、
見事にミートしてしまうこの団結力。

明日、明後日の2日間、この団結力を活かし、日本勢が上位独占！？・・・したいものです。


ワイナリーツアーは、こちら。


夕方、日本チームは、Cascade motel に集結。
BBQパーティーで、今までの雪辱を果たすべく一致団結・・・したかどうかは別にして、
楽しく語らい、残り2日間へ向け、エナジーチャージできました。

Gorge周辺探索コース、BBQの様子を、普段からインタビュー動画を撮ってくれている関口真秀さんが撮ってくれました。

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残り2日間、日本から参加の11チーム、少しでも上に行けるように頑張ります！

JPN 2866 わたなべ